Devenir pilote d’hélicoptère : piloter un hélicoptère est un rêve d’enfant, qui semble être une ambition réservée à quelques-uns. Pourtant, rien n’est moins vrai : c’est un métier accessible à tous et qui permet d’exercer ses talents dans de multiples environnements par la suite. En effet, cet expert peut travailler dans l’armée, mais aussi à des missions de service public ou dans le privé.Devenir pilote d’hélicoptère en France est une démarche qui coute de l’argent, mais qui est réalisable. Toutes les personnes souhaitant piloter sans formation militaire doivent passer un brevet de pilote privé. Si vous souhaitez devenir pilote d’hélicoptère professionnel, vous devrez passer un brevet de pilote professionnel. Ensuite, vous devrez accumuler les heures de vol : plus vous en aurez à votre actif, plus vous serez qualifié.
Les bases pour devenir pilote d’hélicoptère
En France, il existe deux voies de formation pour devenir pilote d’hélicoptère, qui s’accompagnent de qualités indispensables.
1. Choisir une formation militaire
L’armée de l’air comme l’armée de terre recrutent et forment des pilotes chaque année. Toute personne de 18 à 32 ans titulaire d’un baccalauréat peut se présenter au recrutement. Une fois la formation terminée, l’officier pilote est incorporé pour un minimum de 10 ans.
2. Opter pour une formation dans le civil
Ce parcours est plus long et plus coûteux, car il faut passer plusieurs licences de pilotage avant de pouvoir prétendre à certains emplois impliquant le transport de personnes. Les formations sont ouvertes dès l’âge de 13 ans pour le brevet d’initiation d’aéronautique, à partir de 18 ans pour la licence de pilote professionnel d’hélicoptère (CPLH) et de 21 ans pour la licence de pilote de ligne hélicoptère (ATPLH).
Connaître les règles de déplacement aérien
Il existe une réglementation propre aux déplacements aériens. Les pilotes d’hélicoptère doivent s’y soumettre et garder à l’esprit qu’elles peuvent évoluer. Ils ou elles doivent se tenir au courant en cas de mises à jour éventuelles.
4. Apprendre à entretenir un hélicoptère
Bien que le ou la pilote ne soit pas responsable de l’aspect mécanique de son appareil, lequel est géré par le mécanicien aéronautique, il ou elle doit en connaître le fonctionnement et être en mesure d’effectuer les contrôles de base avant de décoller. Cette connaissance lui est aussi très précieuse en cas de dysfonctionnement en vol, pour établir un diagnostic rapide et prendre la meilleure décision dans l’urgence.
5. Savoir gérer son stress
Tout type de vol implique un danger pour le pilote, son équipage, ses passagers et les personnes qui sont au sol. Quel que soit le contexte professionnel dans lequel il exerce son métier, un pilote d’hélicoptère ne peut se laisser dominer par le stress. Il doit être capable de réagir vite et calmement en toutes circonstances.
6. Entretenir sa forme physique
Entre les examens médicaux obligatoires et la maîtrise de son hélicoptère, un pilote doit pouvoir compter sur son corps. Pratiquer une activité régulière et adopter un mode de vie sain est donc important.
Comment devenir pilote d’hélicoptère dans le civil ?
Tous les candidats au métier ne sont pas séduits par l’armée. Il est possible de suivre une formation de pilote d’hélicoptère dans le civil et de cumuler différents brevets de pilotage obligatoires pour devenir pilote professionnel :
le brevet d’initiation aéronautique (BIA) dès 13 ans ;
la licence de pilote privé (PPLH) à partir de 18 ans ;
la licence de pilote professionnel d’hélicoptère (CPLH) ;
ou la licence de pilote de ligne hélicoptère (ATPLH) ;
l’habilitation de vol de nuit (accessible uniquement avec la licence de pilote).
Ces certifications sanctionnent un apprentissage progressif, qui englobe l’ensemble des connaissances attendues d’un bon pilote :
connaissance des mécaniques de vol ;
compréhension de l’aérodynamisme ;
distinction des différents types d’aéronefs ;
savoirs météorologiques ;
histoire de l’aviation ;
connaissances en navigation, conditions de sécurité des vols et réglementations (zones interdites, vol de nuit) ;
un total de 1 200 heures de vol ;
obtention de certificats médicaux auprès de médecins agréés.
Seuls des organismes agréés peuvent proposer cet enseignement : la fédération française d’hélicoptère regroupe ces établissements. Ce type de formation représente un investissement personnel et financier important, mais dont une partie peut être prise en charge par différents dispositifs tels que :
les bourses proposées par des aides publiques ou des organismes privés (fondations) ;
le Fongécif pour les travailleurs souhaitant se reconvertir ;
l’APNA (Association des professionnels navigants de l’aviation) ;
Pôle emploi.
Comment devenir pilote d’hélicoptère ?
À la recherche d’un métier alliant parfaitement la technique de vol et la maitrise de soi ? La profession de pilote hélicoptère est peut-être faite pour vous. Comment devenir pilote hélicoptère ? Ce travail exigeant demande certaines compétences et qualités incontournables. Notre article vous conseille pour exercer ce métier passion.
Attendez d’avoir 17 ans
Vous devez être âgé d’au moins 17 ans pour pouvoir obtenir un brevet de pilote privé. Vous avez besoin de votre brevet de pilote privé avant de passer le brevet de pilote professionnel. Une fois que vous aurez ce brevet, vous devrez être âgé au moins 18 ans pour pouvoir obtenir le brevet de pilote professionnel.
Consultez votre médecin
Tous les pilotes doivent subir un examen médical auprès d’un médecin agréé par la FFA (Fédération française d’aéronautique). Si vous avez un problème de santé pouvant impliquer un risque de perte de conscience, vous serez disqualifié. Il pourrait s’agir d’un problème cardiaque, d’un trouble psychologique, d’un antécédent de consommation de drogues. Votre vue et votre audition seront également contrôlées, ainsi que votre capacité à percevoir les couleurs. Les étudiants ayant une mauvaise vision des couleurs ne pourront peut-être pas devenir pilotes. Les pilotes ont besoin de distinguer les couleurs afin de comprendre les signaux lumineux nécessaires au pilotage de l’hélicoptère. Si vous pensez que vous avez une mauvaise vision des couleurs, demandez à votre ophtalmologue de vous examiner avant de poursuivre votre objectif de carrière.
Si vous avez peur d’être disqualifié à cause de l’un de ces défauts de santé, confiez vos préoccupations à un médecin agréé par la DGAC (Direction générale de l’aviation civile). Trouvez un médecin agréé par la DGAC sur leur site web .
Étudiez
Vous n’avez pas besoin d’obtenir un diplôme universitaire pour piloter un hélicoptère, toutefois l’obtention d’un diplôme pourra vous permettre de trouver un emploi plus facilement. Beaucoup d’employeurs demandent que vous ayez au moins un diplôme, comme une licence. Si vous savez depuis longtemps que vous avez envie de piloter des hélicoptères, envisagez d’aller à l’université afin d’apprendre les mathématiques, la physique ou l’ingénierie aéronautique. Les pilotes d’hélicoptères doivent avoir des notions d’algèbre, de géométrie, de trigonométrie et de calcul mental. L’examen comporte des questions de mathématiques et vous avez besoin de bonnes compétences mathématiques pour pouvoir voler en tant que professionnel.
Vous pourrez suivre des cours de math dans votre école de pilotage ou dans votre école aéronautique. Vous pourriez aussi vous servir de livres et de guides spécifiquement destinés aux pilotes.
Faites des économies ou contractez un prêt
Se former dans le milieu privé coute cher. Les écoles de pilotes vous demandent de prouver que vous avez les fonds nécessaires avant de vous admettre. Attendez-vous à débourser entre 60 000 et 70 000 € pour votre examen de certification de pilote d’hélicoptère et au moins 10 000 € de plus pour avoir une certification de pilote professionnel. Le temps de vol passé en compagnie d’un instructeur coute environ 300 € de l’heure. Pour voler en solo, vous débourserez environ 280 € . Vous devrez passer les examens auprès d’une société agrée par la DGAC. L’examen écrit coute entre 200 et 300 €. Les examens en vol coutent environ 500 €. Si vous choisissez de contracter un prêt, vous pourriez vous renseigner sur les prêts de formation professionnelle. Si vous êtes déjà un pilote possédant un brevet, vous pourriez demander un brevet supplémentaire pour giravion et vous n’aurez pas besoin de revoler autant d’heures pour l’obtenir. Il existe des bourses pour les étudiants qui souhaitent piloter un giravion.
Aux États-Unis par exemple, il existe une ONG appelée Whirly-Girls qui accorde des bourses aux femmes qui ont déjà leur certification pour appareil privé afin qu’elles obtiennent leur brevet professionnel.
Choisissez l’école de pilotage qui vous correspond
Vous trouverez les écoles de pilotage sur le site de la FFA. Avant de faire votre choix, demandez-vous où vous auriez envie de travailler comme pilote d’hélicoptère dans le futur. Si vous souhaitez piloter en zone montagneuse, vous obtiendrez plus d’expérience en choisissant une école de pilotage en montagne. Choisissez une école qui revendique un haut niveau de diplôme et de bons débouchés. Pour être admis, vous devrez réussir les examens médicaux. Vous devrez également fournir la preuve que vous disposez de suffisamment d’argent et que vous avez obtenu un diplôme sanctionnant la fin des études secondaires. Les étudiants qui passent leur brevet à l’étranger et dont la langue maternelle n’est pas l’anglais devront également passer le TOEFL.
Envisagez de vous inscrire dans une université qui propose un programme d’aviation. Ainsi, vous pourrez obtenir votre licence ou votre diplôme universitaire en même temps que vos brevets de pilote.
Constituez votre expérience de vol
À l’école de pilotage, vous apprendrez toutes les commandes et les manœuvres utilisées pour piloter et poser un hélicoptère. Vous utiliserez dans un premier temps des simulateurs de vol, puis vous piloterez des hélicoptères avec un instructeur. Avant de passer votre permis pour appareil privé, vous aurez besoin d’au moins 3 heures de vol pour la navigation en double, 3 heures de vol de nuit en double et trois heures de vol solo pour la navigation. Vous réaliserez un vol de 140 km, ainsi que 3 décollages et atterrissages en solo. Vous volez en double lorsque vous pilotez l’hélicoptère en étant accompagné d’un instructeur. Vous volez en solo lorsque vous êtes le seul occupant de l’hélicoptère, bien que vous puissiez recevoir des instructions radio de la part de votre instructeur qui se trouve au sol.
Vous ne commencerez pas à voler en solo tant que votre instructeur ne considère pas que vous êtes prêt pour cela. Votre premier vol en solo est un jalon de votre formation.
Passez votre permis pour appareil privé
Une fois que vous avez 45 heures d’expérience de vol à votre actif, dont au moins 10 heures de PIC, vous pouvez passer votre brevet de pilote privé. Vous devez obtenir au moins 70 % de réussite pour réussir l’examen écrit. L’examen comprend entre 30 et 50 questions. Pendant l’examen en vol, vous devrez répondre à des questions et réaliser des manœuvres que vous avez apprises pendant vos leçons. Si vous échouez sur une partie du test, vous aurez peut-être l’autorisation de la repasser. Vos examens comprendront essentiellement des questions sur les vols et les giravions. On vous demandera d’identifier les fonctions des différentes parties de l’appareil, de préciser quelle est la conduite à tenir en cas de différentes situations de crise et de réciter des points simples de procédure. Révisez en consultant les examens de pratique disponibles sur le site de la DGAC.
Une fois que vous avez votre brevet de pilote privé, vous devez voler 150 heures en solo avant d’être éligible au brevet de pilote professionnel. Si vous ne souhaitez voler que pour le plaisir, vous n’êtes pas obligé d’avoir ce brevet. Si vous souhaitez trouver un travail de pilote, vous devez le passer. Cet examen est similaire au premier, il comporte des épreuves théoriques et un examen en vol. Pendant l’examen, l’examinateur vous demandera de préparer un vol. Il vous posera ensuite des questions sur les conditions et les procédures. Après ou pendant cette partie de l’examen, vous piloterez un court vol avec l’examinateur à vos côtés. Si vous faites une erreur, votre examinateur pourra décider de vous recaler, ce qui vous forcera à repasser l’ensemble de l’examen ou de vous admettre à condition que vous repassiez la partie où vous avez échoué.
Une fois que vous aurez démontré avec succès vos capacités à piloter, votre connaissance des vols et votre bonne capacité de jugement, vous obtiendrez votre brevet de pilote.
Envisagez de devenir instructeur de vol
Pour obtenir un travail de pilote, vous devrez probablement avoir entre 500 et 1 000 heures de vol aux commandes d’un hélicoptère. Vous n’allez pas accumuler autant d’expérience seulement pendant le processus d’obtention de votre brevet, car pour cela 150 heures devraient suffire. Pour devenir instructeur de vol, vous n’aurez cependant besoin que de 200 heures de vol. Vous pourrez ainsi accumuler les heures pour obtenir un travail de pilote et être payé pour cela en tant qu’instructeur.
Payez des heures supplémentaires
La plupart des postes nécessitent plus d’heures d’expérience que celles que vous accumulerez à l’école de pilotage, c’est pourquoi vous devrez peut-être payer des heures de vol supplémentaires. Si vous ne devenez pas instructeur de vol, attendez-vous à débourser 300 € pour réaliser une heure de vol en solo avec un instructeur privé.
Préparez votre CV
Votre CV de pilote d’hélicoptère devra mentionner vos heures de vol, ainsi que votre formation et votre expérience professionnelle. Vous devez préciser le type d’appareil avec lequel vous êtes familier, ainsi que vos réussites à l’école de pilotage. Demandez à votre école de vous aider à rédiger un CV professionnel ou recherchez des modèles sur le net.
Postulez pour un travail
Vous pourriez trouver un travail dans l’assistance offshore, la lutte contre les incendies, les forces de l’ordre, l’agriculture, l’assistance aux services de gaz, le tourisme, le transport exécutif, la pêche, l’exploitation forestière, les services d’urgence, le secourisme. Vérifiez les critères d’embauche pour chaque poste de façon à savoir le nombre d’heures de vol qu’il faut avoir à votre actif, ainsi que les autres qualifications dont vous pourriez avoir besoin .
Dès que vous obtenez votre diplôme, demandez à votre école si elle offre des possibilités d’embauche et placez-vous sur la liste des candidats potentiels.
